汽車工業(yè)的高速發(fā)展成為輪胎結(jié)構(gòu)改進(jìn)的直接推動(dòng)力,而汽車輪胎的發(fā)展,也是汽車性能改進(jìn)的必要條件之一。輪胎胎面的耐磨性直接影響著輪胎的使用壽命,而耐磨性又直接關(guān)系到輪胎的經(jīng)濟(jì)性。顯然,耐磨性、滾動(dòng)阻力和抗滑性(或抓著性)是目前汽車工業(yè)對(duì)輪胎制造者著重強(qiáng)調(diào)的性能。隨著汽車性能的不斷提高和輪胎日益苛刻的使用條件,要求輪胎制造者能夠不斷選用新材料,變更輪胎結(jié)構(gòu),促使輪胎向長(zhǎng)壽、安全和環(huán)保的方向發(fā)展。
目前使用的橡膠輪胎在生產(chǎn)和使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多廢料,報(bào)廢后的輪胎回收再利用難度很大,容易造成環(huán)境污染。每年有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的報(bào)廢輪胎等待處理,而且處理這些輪胎還要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。由于聚氨酯填充輪胎在耐磨性、滾動(dòng)阻力以及抗撕裂性等方面都明顯優(yōu)于子午線輪胎,同樣尺寸的聚氨酯填充輪胎負(fù)重容量是橡膠輪胎的6~7倍,其生產(chǎn)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化,在生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生很少?gòu)U料,而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用于制造其他聚氨酯產(chǎn)品,不會(huì)造成環(huán)境污染,并且其制造工藝簡(jiǎn)單--液體澆注成型,屬于新型無(wú)簾線澆注輪胎,因而被人們稱為2l世紀(jì)的綠色環(huán)保輪胎。
毫無(wú)疑問(wèn),環(huán)保型輪胎將成為2l世紀(jì)輪胎研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn),將是未來(lái)汽車輪胎發(fā)展的主流,在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為隨著聚氨酯材料性能以及聚氨酯填充輪胎生產(chǎn)工藝的改進(jìn),大規(guī)模生產(chǎn)聚氨酯填充輪胎在不久的將來(lái)將成為現(xiàn)實(shí)。用聚氨酯填充輪胎代替橡膠輪胎是將來(lái)世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向。